Les Carnets Junko : transport maritime à la voile, transition(s) "Product as a Service" et le manifeste pour une réconciliation avec la nature.
Partage d’observations et de ressources inspirantes pour entrepreneurs, corporates et fonds cherchant à réconcilier création de valeur et impact durable.
Bonjour 👋
Merci de lire cette nouvelle édition des Carnets d’Explorations pour entreprendre.
Si vous nous lisez pour la première fois
Entreprendre est une aventure. Nous vous partageons dans cette newsletter nos réflexions, discussions et ressources pour s'emparer des révolutions environnementales, sociétales, technologiques, et les transformer en opportunités.
Nous sommes Junko, un studio d’innovation qui accompagne celles et ceux qui définissent et agissent sur la stratégie d’une entreprise, d’un produit, ou d’une organisation pour en améliorer la performance & l’impact. Ce sont les entrepreneurs.ses de toute nature et celles et ceux qui les accompagnent. En somme : vous. Bienvenue. :-)
En résumé, dans cette édition :
Dans “Détour(s) - modèle d’affaire original et inspirant”, nous mettons les voiles pour vous présenter Towt, une très belle initiative à contre courant sur le sujet sensible de la décarbonation du transport. (👀 Voyons-voir)
Dans “Matériel(s), le Vieux Campeur des entrepreneurs”, décryptage autour des enjeux des transitions de business models du produit au service : extraits choisis d’un livre blanc inspirant. (👀 Voyons-voir)
Dans “Respiration(s) - contenu inspirant pour respirer”, nous vous invitons à découvrir le dernier documentaire de Yann Arthus-Bertrand “Nature : pour une réconciliation”, voilà beau programme. (👀 Voyons-voir)
1. Détour(s)
Présentation d’une facette originale d’un modèle d’affaires : un détour inédit, malin, inspirant pour créer de la valeur, de la performance et de l’impact… sans passer par la Face Nord
TOWT : miser sur le vent pour décarboner le transport maritime
En résumé : un modèle d’affaire à contre courant
90% du commerce mondial transite par la mer, générant déjà 3% des émissions de CO₂.
TOWT (TransOceanic Wind Transport) réinvente le transport maritime avec des cargos à voile modernes, alliant performance, impact environnemental réduit et innovation économique.
Avec l’ambition de réduire l’empreinte carbone des transports maritimes de 90%, son modèle est robuste car il repose sur de nombreuses innovations dans leur modèle d’affaires :
⛵ Une flotte optimisée : routage intelligent, mécanisation des voiles, accès facilité aux ports
💶 Une tarification prévisible et stable, moins dépendante du prix du fioul.
🎟️ Un label Anemos pour garantir la traçabilité et l’empreinte carbone des marchandises transportées.
En détail : un projet industriel de décarbonation résilient
Aujourd’hui, 90% du commerce mondial transite par la mer. Cette industrie représente déjà 3% des émissions de gaz à effet de serre mondiale. Sans changement de cap, ce chiffre pourrait grimper à 17% d’ici 2050.
Se réinventer n’est plus une option. Face à cette urgence, le vent retrouve ses lettres de noblesse. Propre, abondant, et prévisible, il redevient un levier clé de la transition. Parmi les pionniers engagés dans cette voie, TOWT (TransOceanic Wind Transport) incarne un modèle d’innovation et de résilience.
TOWT : le retour des voiliers-cargos
Fondée en 2011 par Diana Mesa et Guillaume Le Grand, TOWT réhabilite la propulsion vélique pour transporter des marchandises à travers le monde.
En sept ans, l’entreprise bretonne a réalisé ainsi 57 expéditions sur 18 navires, transportant 1 million de produits sur d’anciens gréements. À l’ancienne. :-).
Plusieurs chargeurs lui ont déjà fait confiance. On retrouve en particulier des entreprises qui se projettent mondialement comme Belco ou Café Williams (100% du café français est importé), ou Martell (98% du cognac français est exporté).
Ces premières années ont permis de tester les routes transatlantiques et d’affiner leur modèle économique, innovant à bien des égards. TOWT change désormais d’échelle et accélère grâce à trois innovations majeures :
Une innovation opérationnelle, liée à la conception de cargos-voiliers sur mesure,
Une innovation tarifaire, tirant le meilleur partie des avantages qu’offre le vent face à la concurrence,
Une innovation marketing protégeant leur savoir faire et valorisant l’expérience auprès des clients comme des consommateurs.
Des voiliers-cargos conçus au service de l’environnement et de la viabilité
La principale contrainte des vieux gréements affrétés par Towt étaient leur capacité de transport, dit tonnage. Face aux géants de 30 000 tonnes, la flotte initiale de TOWT (4 voiliers de 10 à 300 tonnes) faisait figure de poids plume.
Après 5 ans de recherche et développement enrichis par leurs expériences transatlantiques, l’entreprise a lancé en 2021 la construction de 2 premiers cargos à voile de 81m et d’une capacité de 1200 tonnes. En 2023, l’entreprise en a commandé 6 nouveaux, identiques.
Plus de 50 innovations y sont intégrées pour maximiser la performance opérationnelle et l’impact positif de l’entreprise. Par exemple :
Doté d’un système mécanisé et semi-automatisé pour gérer les 2500m2 de surface de voile, ces cargos peuvent naviguer en long courrier à 95% du temps à la voile, avec seulement 7 à 8 membres d’équipages. Sans mécanisation, il faudrait qu’ils soient 6 fois plus nombreux pour gérer le gréement le plus important du monde.
Des goélettes à faible tirant d’eau pour leur permettre d’accéder à plus de terminaux portuaires. Elle sont également conçues pour fluidifier les opérations logistiques - grues embarquées, marchandises sur palettes, cales optimisées — leur permettant de charger ou décharger en 6 heures.
Un système de routage autonome pour optimiser la trajectoire et les réglages du navire. Il s’appuie sur 20 ans de données météorologiques, et des prévisions de plus en plus fiables (jusqu’à 10 jours au large) combiné à une intelligence artificielle. Cette dernière conseille l’équipage sur la meilleure route et les meilleurs réglages pour respecter l’estimation du temps d’arrivée, et limiter l’empreinte environnementale du transport.
Ces innovations leur permettent d’avoir un Lead Time (Temps de transport maritime + Opérations portuaires) aussi compétitif que les cargos traditionnels. Voir beaucoup plus compétitif sur certaines routes maritimes. Par exemple, Towt affiche un lead time de 14 jours sur la ligne Le Havre - New York, contre 35 jours pour un cargo classique dont les deux tiers sont du temps d’attente en port.
Une tarification innovante et prévisible
Le coût du transport maritime classique présente deux inconvénients majeurs : il est opaque et volatile. Voir très volatile.
Au-delà des aspects de marché et de géopolitique, les taux de fret sont corrélés au prix fioul. Contrairement au fioul, le vent est une énergie gratuite qui a l’avantage d’être abondant et de plus en plus prévisible. Towt en a donc fait une opportunité pour se différencier de la concurrence des cargos traditionnels en proposant des taux de fret certes plus élevés, mais :
stables dans le temps, car peu sensibles au prix de l’énergie,
dégressifs en fonction de la fréquence (une fois par an, un départ sur deux, tous les départs), de la quantité de marchandises et de la durée d’engagement des chargeurs.
Pour fidéliser les pionniers, Towt offre par ailleurs la primeur au chargement à ses premiers utilisateurs. Prudent, l’armateur conditionne le lancement de nouveau voilier cargo à la signature de contrats de réservation de ses clients, et des lettres d’intention de chargeurs prospects qui vont au-delà des 10 prochaines années.
Le label Anemos© : traçabilité et l’engagement climatique
TOWT réduit l’empreinte carbone du transport maritime de 90 %. Mais comment garantir cette performance aux chargeurs et consommateurs ?
En 2017, l’entreprise a lancé Anemos©, premier et seul label certifiant un transport à la voile. Grâce à des capteurs embarqués, chaque voyage est enregistré avec :
Son tracé GPS et la distance parcouru à la voile,
Les conditions météorologiques rencontrées,
Le bilan carbone précis du transport.
TOWT va même plus loin en contribuant directement au marketing de ses clients “pour récréer un lien transparent entre les producteurs et les consommateurs”. En effet, chaque produit transporté est associé à un numéro de voyage qui permet au consommateur de vérifier par lui même l’engagement de la marque.
TOWT monétise ce service via des royalties sur la licence de marque, pour valoriser cet outil au service de la communication interne et externe des entreprises.
Towt : un horizon ambitieux
Si l’entreprise arrive à tenir ses promesses et à mettre à l’eau ses 8 premiers voiliers-cargos, elle vise 200 000 tonnes de marchandises transportées par an, économisant ainsi 40 000 tonnes de CO2.
D’ici 2028, TOWT ambitionne 60 millions d’euros de chiffre d’affaires. À plus long terme, son objectif est audacieux : une flotte de 500 navires d’ici 2050.
Une armada à garder à l’oeil.
La perspective de Junko
Ce que nous retenons :
Une vision ancrée dans le long terme et une capacité à bousculer un marché qui semblait bien verrouillé.
La capacité à prendre à revers les inconvénients d’une énergie polluante pour en faire une opportunité économique de transition pour ses clients.
De l’innovation qui fait du sens sur des indicateurs objectifs et mesurables (lead time)
2. Matériel(s)
Bienvenue dans le Vieux Campeur des entrepreneurs : nous vous présentons ici un outil ou une ressource pour vous aider au quotidien. Bref, du matériel robuste (et testé !) pour réussir vos expéditions.
Passer du produit au service : décryptage du PaaS et ses défis
Nous vous invitons à explorer l’excellent livre blanc Business Model innovation for sustainable impact in Europe réalisé par PACCT.
Au menu, du PaaS (Product as a Service), un modèle économique où une entreprise ne vend plus un produit, mais propose son usage sous forme de service. Le client paye pour l'accès ou la performance du produit au lieu de l'acheter directement.
Au-delà de nombreuses études de cas approfondies dans diverses industries - Sport, Agriculture, Immobilier, … -, il éclaire sur les enjeux et défis d’une transition d’un modèle linéaire vers un modèle plus vertueux. Morceaux choisis pour vous inviter à la lecture de ce livre blanc passionnant :
Connectivité / Data / Intelligence artificielle : des leviers au coeur d’un modèle PaaS
“Dans ces trois domaines - expérience client, contrôle opérationnel et impact environnemental - les technologies de l'information sont essentielles pour l'adoption, le déploiement et le succès des offres PaaS.”
Dans un modèle PaaS, la connectivité a une rôle essentiel pour faciliter le partage de données pertinentes pour l’utilisateur et l’entreprise. C’est crucial pour proposer une expérience client fluide, pour mieux connaître et informer son client, et pour améliorer l’ensemble du cycle de vie des produits afin de les faire durer la plus longtemps possible.
Un défi d’ingéniosité financière pour soutenir la viabilité du modèle
“L'adoption ou la mise en œuvre d'un nouveau modèle économique circulaire sous la forme d'un PaaS représente des défis organisationnels et financiers majeurs pour toutes les entreprises, qu'il s'agisse de startups ou de grandes entreprises. Le financement de l'actif est en effet une question très souvent posée en premier lieu. Nous estimons néanmoins que quatre domaines clés doivent être pris en compte : la génération de trésorerie, le financement de l'actif, le pilotage et la comptabilité, l'évaluation des risques, ainsi que la valorisation des externalités.”
“Les modèles PaaS offrent aux utilisateurs finaux des solutions allégées en investissement (Asset-Light), très appréciées. En conséquence, ils impliquent d'intégrer ces actifs au bilan du fournisseur, générant ainsi un coût de financement. (…) Le coût de financement de l'actif doit être intégré dans votre prix.” (…) Le financement direct peut être une option efficace pour tester et piloter une nouvelle offre à petite échelle. (…) Lors du passage à l’échelle, il est essentiel de mettre en place un financement spécifique et dédié.
… Alors, ça vaut le coup de s’y plonger non ?
3. Respiration(s)
Et pour terminer, un bol d’air pour aérer des neurones bien stimulés.
Nous vous invitons à découvrir le dernier documentaire de Yann Arthus-Bertrand, “Nature : pour une réconciliation.”
« Agir rend heureux »
Yann Arthus Bertrand
Bien plus qu’un film, c’est un manifeste pour une écologie vivante et incarnée :
Des images sublimes de notre planète, mêlant archives du photographe et vues aériennes captées par des drones du monde entier,
Une fresque du climat en accéléré, qui pose les bonnes questions et invite à la réflexion.
Une conclusion émouvante et inspirante, portée uniquement par des femmes engagées, mettant en lumière leur rôle essentiel dans la transition écologique.
Merci beaucoup de nous avoir lus.
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